كتاب العرب في العصور القديمة

التجارة - طرق التجارة البرية - ص: 315

ثم شقّه في ١١٠-١١١ مارًّا بالبتراء وآريوبوليس areopolis "ربة عمون" وفيلادلفيا philadelphia "عمان" وبصرى bostra ومنتهيا إلى تدمر٣٢.

هذه هي الطريق البرية الطولية التي كانت تصل بين جنوبي شبه الجزيرة العربية وشماليها، اتجاها إلى المنطقة السورية. ويذكر لنا أراتوسثنيس الجغرافي اليوناني "٢٧٥-١٩٤ق. م" أن القوافل التجارية كانت تقطع الجزء الواقع من هذه الطريق بين جنوبي شبه الجزيرة وأيله -العقبة- في الشمال في ٧٠ يومًا٣٣, كما يذكر بلينيوس "٢٣ /٢٤ -٧٥م" أن رحلة القوافل من تمنع "عاصمة قتبان" إلى غزة كانت مقسمة إلى ٦٥ شوطا "تمثل بالضرورة ٦٥ يوما" في كل شوط منها مواقف للجمال، وأن أصحاب القوافل كان عليهم أن يدفعوا في كل شوط من هذه الأشواط ثمن الحصول على الماء أو الحشائش والعلف للجمال أو أجر النزل الخاصة بالمبيت أو رسومًا لقاء السماح بالمرور أو الحماية وهكذا٣٤.

---

٣٢ الطريق التجارية بين حضرموت وقتبان إلى أيلة -العقبة- يذكره أراتوسثنيس, منقول في strabo: XVI, ٤: ٤. بين سبأ وسورية يذكره أرتميدوروس، منقول في strabo: XVI,٤: ١٩. الطريق من تمنع إلى عزة في plinius: xii, ٦٤. اتفاق مرور تجارة سبأ من تمنع في plinius: XII ٦٤. احتكار مرور القرفة من تمنع، ذاته: XXI, ٩٣. المرور في أرض المعينيين، ذاته: XII, ٥٤. المرور بمكة، سورة قريش: ١-٢ والمعاهدات المشار إليها في الحاشية السابقة. عن المرور في العلا "ديدان" راجع:
rene dussaud: La penetration des arbes en syrie avant l'lslam "paris ١٩٥٥ ص ٤٨. عن الطريق بين البتراء وغزة راجع: plinius: VI,١٤٥. عن طريق البتراء ودمشق راجع dussaud: ذاته، ص ٢٤. عن الفرع بين أيلة -العقبة- وتدمر راجع dussaud: ذاته، ص٢٤ وصفحات ١٥٤-١٥٥.
٣٣ منقول في strabo: XVI, ٤:٤.
٣٤ plinius: XII, ٦٥.