كتاب سلسلة جهاد شعب الجزائر

القرصنة الجوية الفرنسية - ج - والقرصنة البحرية - ج: 14 - ص: 124

(وفيما بين ٣ كانون الأول - ديسمبر - ١٩٥٧ و١٠ كانون الثاني - يناير - ١٩٥٨، أمكن التعرف على ٣٠٠ باخرة، وإيقاف أربعين وزيارة ثلاثين ثم اقتياد عشر منها إلى أحد المرافىء (١).

(وأمكن من تاريخ ١٨ تموز - يوليو - حتى ٣١ آب - اغسطس ١٩٥٨ معرفة ٨٨٦ سفينة، وإيقاف ٢٤٦، وزيارة ١١٨ واقتياد واحدة إلى أحد المرافىء للمراقبة. وفي العام ١٩٥٩، تعرفت البحرية الفرنسية في البحر المتوسط على (٤١٣٠٠) مركبا، وفتشت (١٢٥٦٥) واقتادت ٨٣ مركبا) (٢).

وكانت بعض أحداث القرصنة الفرنسية مثيرة للرأي العام العالمي، وتركت أصداء قوية، ومنها حادثة إغراق (اليخت دينا) الذي كانت تملكه امبراطورة إيران السابقة (ثريا) من قبل الأسطول الحربي الفرنسي. وفي ١٦ تشرين الأول - اكتوبر - ١٩٥٦، أوقفت الباخرة (آتوس) التي كانت تحمل العلم البريطاني وهي تسير في عرض البحر، واقتيدت إلى مرفأ (نمور) الجزائري، ثم إلى مرفأ (مرسى الكبير)، وفي حين أن الباخرة اليوغوملافية (سلوفا ينجا) قد أوقفت في ١٨ كانون الثاني - يناير - ١٩٥٨ في عرض البحر أيضا واقتيدت إلى وهران، وحلت الواقعة بالمركب الدانمركي (غرانيتا) في ٢٣ كانون الأول - ديسمبر - ١٩٥٨، وبسفينة الشحن التشيكية (ليديس) في ٧ نيسان - أبريل - ١٩٥٩، وبسفينة الشحن

البولونية (مونت كاسينو) في تموز - يويو - ١٩٥٩ - وفي تشرين الثاني - نوفمبر - ١٩٥٩، أوقف المركب الألماني (بيلباو)؛ وفي

---

(١) المجلة البحرين، شباط - فبراير - ١٩٥٨ ص ٢٤٣.
(٢) المجلة البحرية، تشرين الأول - اكتوبر - ١٩٥٨ ص ١٣٣١.